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动尾部的效果。

    但那样除了博人眼球以外，速度上很难说会有提升。

    藤原拓海所掌握的，是就算不使用手刹，也能靠精细的脚刹cao作和油门控制，达到高速冲入复合弯道，且顺利甩尾通过的做法。

    高桥凉介的声音清晰地透过耳麦传来，有条不紊地给出了新的信息：六十米，缓坡，右五，三十米，左二，五十米，右四紧接右三。

    藤原拓海迅速回答：收到。

    尽管是在下午，但由于这条道路还处于施工阶段，不会有普通车辆经过，EK9完全可以在称得上宽敞的路面上尽情驰骋。

    在车手始终如一的沉稳cao纵下，黄黑相间的车影一路风驰电掣，从一个个曲折复杂的弯道呼啸而过。

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    排气管发出尖锐的声浪，就像是一头身形矫健的猎豹，敏捷而自信的穿梭在密林里。

    路面的起伏就算再微小，当车身以超过130的速度飞驰而过时，也会造成让驾驶员身体小幅颠簸的影响。

    不仅考验着驾驶员的身体素质，也无时无刻不挑战他对细节的cao控能力。

    但佩戴着久违的与赛车服一套制式的赛用手套，藤原拓海左手搭在排挡杆上，右手握着方向盘，像是丝毫没被那种连绵不断、恼人的小幅颠簸所影响。

    在通过前三组x5弯位时，他只用了七成实力。

    不一开始就全力以赴，当