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开始就略微走了下神，拓海的身体反应却像是最精确的机械般，没有过丝毫迟滞。

    AE86紧紧咬着SIL80切入C6时，两部车中的四个人里，唯一一个不需要参与到比赛中、能安心地纵观全局的高桥凉介，无疑是最能清晰体会到两个车手实力差距的。

    入弯速度是AE86更胜一筹，出弯加速时，也是AE86更敏锐一些。

    本地车手日继一日地跑着，才摸索出来的那条所谓跟完美路线只差了5cm的最佳路线，却被如cao控自己手脚一样驾驶着86的天才车手，轻而易举地做到了。

    噗咕。

    那是在拓海踩下刹车踏板、在入弯的瞬间进行重心转移时，被突然变重的车头猛然压低的悬挂系统影响，避震器骤然下沉的响动。

    高桥凉介垂眸，沉默地承受着由于86在右弯中激烈地甩尾、而将他朝左后方推挤的强大G力。

    就算提前做好了准备，在接连不断地受到强猛的挤压时，他还是不禁闷哼一声。

    86灵活又轻盈地追击着前车，保持着一段短到可以忽略不计的车距，进行着一项项让人眼花缭乱的高技术含量的cao控。

    这场漂移、反漂移、抓地、漂移的无限华丽循环，绝对是一场让前车车手感到无比痛苦、观众痴迷不已的视觉盛宴。

    明明是这回合里注定无法超车的后追位，却凭借实力上的碾压，毫无悬念地掌控了山路的节奏。

    电光火石间，激烈缠斗的两车竟